Thorsten Heinisch verfügt über mehr als 20 Jahre Führungserfahrung in Einkauf, Logistik und Supply Chain Management in international tätigen Unternehmen. Als Six Sigma Executive Green Belt und Lean Champion hat er in verschiedenen Branchen – von Automotive über Spezialchemie bis zu technischen Textilien – strategische und operative Verantwortung in Führungspositionen übernommen. Seit 2021 ist er als selbständiger Interim Manager tätig.
Management-Erfahrung auf Führungsebene
- Head of Purchasing, Head of Logistics, Head of Supply Chain Management
- Leitung globaler Einkaufs- und Logistikteams
- Operative Verantwortung in Transformationsphasen
Restrukturierung & Organisationsentwicklung
- Aufbau und Etablierung strategischer Einkaufsabteilungen
- Neustrukturierung von Logistik- und Supply-Chain-Prozessen
- Definition von Rollen, Verantwortlichkeiten und Sollprozessen
- Coaching und Entwicklung von Einkaufs- und Logistikteams
Strategischer Einkauf & Beschaffungsmanagement
- Entwicklung und Umsetzung von Warengruppen- und Lieferantenstrategien
- Global Sourcing und Erschließung internationaler Beschaffungsmärkte
- Verhandlung von Rahmenverträgen und Preis-/Konditionenoptimierung
- Konsolidierung von Lieferanten und Lieferantenbewertung
Logistikoptimierung & Supply Chain Management
- Aufbau resilienter und kosteneffizienter Transportnetzwerke
- Bestandsmanagement und Working-Capital-Optimierung
- Einführung von Lean-Methoden und Routenzugsystemen
- Tendermanagement und Outsourcing von Logistikdienstleistungen
Digitalisierung & Prozessautomatisierung
- Einführung von ERP- und MES-Systemen
- Implementierung cloudbasierter E-Procurement-Plattformen
- Digitalisierung von Planungs- und Steuerungsprozessen
- Aufbau von Logistik-Controlling und Kennzahlen-Reporting
Globale Einkaufs- und Logistiktransformation
Hersteller technischer Textilien (Tier 2/3) – 700 Mitarbeiter – 140 Mio. € Umsatz
- Beratung der globalen Einkaufsteams für Rohstoffe und indirekten Einkauf
- Entwicklung einer globalen Transportstrategie für 6 Standorte (Deutschland, USA, China, Vietnam)
- Organisationsentwicklung mit klarer Rollendefinition
- Tendermanagement und Definition von Logistikprozessen in ERP-System
Ergebnis: Etablierung einer funktionierenden globalen Einkaufs- und Logistikstruktur mit messbaren Kostensenkungen und verbesserter Versorgungssicherheit
Aufbau einer Einkaufs- und Logistikstruktur
OEM Nutzfahrzeuge – 120 Mitarbeiter – 100 Mio. € Umsatz
- Einführung ERP-System (Abas) mit Definition der Sollprozesse
- Organisationsentwicklung und Aufbau einer Einkaufsstruktur für direkte Materialien
- Entwicklung von Warengruppen- und Lieferantenstrategien
- Definition eines neuen Lagerkonzepts
Ergebnis: Reduzierung der lagergebundenen Kosten um 35%, Reduzierung der direkten Beschaffungskosten um 8%, Etablierung professioneller Einkaufsstrukturen
Aufbau resilienter Transportnetzwerke
Automobilhersteller – 500 Mitarbeiter – 100 Mio. € Umsatz
- Definition weltweiter Transportvolumina und Aufbau von Logistiknetzwerken
- Erstellung von Anforderungsprofilen und Ladungssicherungsvorgaben
- Einführung eines Yard-Managements für 2 Standorte
- RFQ, Verhandlung und Erstellung von Rahmenverträgen für weltweite Transportdienstleistungen
Ergebnis: Planung eines resilienten Transportnetzwerks zur Absicherung agiler Lieferketten, Reduzierung des CO2-Ausstoßes im Bereich Transport um 30% mit Etablierung entsprechender Kompensationsmaßnahmen
Digitalisierung der Beschaffungsprozesse
Automobilzulieferer (Tier 1) und Hersteller technischer Textilien – verschiedene Mandate
- Einführung cloudbasierter E-Procurement-Plattformen für nicht bestandsgeführte Materialien
- Konzeptentwicklung, Pflichtenhefterstellung und Ausschreibung
- Neustrukturierung der Warengruppentaxonomie und Sollprozessdefinition
- Projektleitung mit Umsetzung an mehreren deutschen Standorten
Ergebnis: Reduzierung der Bestellprozesskosten um 15-20%, Reduzierung der Einkaufskosten um durchschnittlich 5%, deutlich verbesserte Transparenz und Prozesseffizienz
Optimierung der Intralogistik
Automobilzulieferer (Tier 1) – 1.500 Mitarbeiter am Standort – 200 Mio. € Standortumsatz
- Einführung eines Routenzugsystems zur vollständigen Produktions-Ver- und Entsorgung (5 Tage/3 Schichten)
- Konzeptentwicklung und Sollprozessdefinition
- Erstellung eines Fahrplans und Einkauf eines maßgeschneiderten Routenzugsystems
- Projektleitung mit 5 Mitarbeitern
Ergebnis: Reduzierung der Flurförderfahrzeugkosten um 70%, Steigerung der Overall Equipment Effectiveness (OEE) um 2%, deutlich effizientere Materialversorgung
